Sohaib Sababha

Sohaib SababhaOct 2, 2026

📍في بداية مسيرتنا المهنية كانت "نوكيا" هي الهدف لكل خريجي الاتصالات لما تتمتع فيها من سمعة و خاصة في بدايات الهواتف و الشبكات الخلوية.... الى أن وصلنا الى مرحلة اصبحت فيها " "قصة هواتف نوكيا" تدرس جنبا الى جنب مع قصة كوداك كمثال على "الحصان الميت" ، لكن تغير المشهد في السنوات الاخيرة حيث بدأت Nokia نوكيا كتابة قصة مختلفة تمامًا. فقد اتجهت إلى نماذج خارج الصندوق. بدأت بالاعلان التاريخي مع انفيديا لتطوير شبكات Native AI و التي يتوقع لها ان تتميز في اتصالات الجيل السادس ، وها هي اليوم تتصدر الأخبار بدخولها سباق الفضاء بالشراكة مع ICEYE الأوروبية. 📍قد تكون هذه الخطوة بداية لإعادة الريادة في عالم الاتصالات. المميز في الإعلان أنه لا يكرر ما يفعله الآخرون. فـ نوكيا لم تدخل سباق خدمات الاتصالات التقليدية و المشتركين ، بل اختارت نموذجًا جديدًا و هو "السيادة" في الاتصالات الحرجة للحكومات والدول. أنظمة اتصالات في مدار أرضي منخفض (LEO) تمتلك الدولة قطاعها الفضائي والأرضي بالكامل، ومن المتوقع إطلاق أول أقمارها عام 2028. وهي مصممة لتكمل الشبكات العسكرية والتجارية القائمة لا لتحل محلها، وتُبقي الاتصالات الحرجة متاحة لـفِرق الاستجابة الأولى و الطواريء عند تعطل الشبكات الأرضية أو اختراقها. عالم الاتصالات يتسارع و لا استطيع التوقع الى اين يمكن أن نصل ! لكن يبقى التنافس هو المحرك الرئيسي لهذا التسارع ... و اتوقع ان تتجة الشركات الصينية لتقديم شيء مماثل حيث لا يعقل أن تترك اتصالات الفضاء للشركات الامريكية و الاوروبية فقط ! >>>>>>>> >> الصورة الثانية مع الصديق و الزميل Ahmed Kamran في احد المؤتمرات التي نظمتها شركة نوكيا في بداية اطلاق شبكات الجيل الخامس ... تعرفت على أحمد في عام ٢٠٠٦ في اول اسبوع بدأت فيه العمل مع شركة نوكيا في دبي لانشاء شبكة الجيل الثاني لشركة du ( كانت شبكة جيل ثاني بالاساس مع بعض المناطق المختارة التي تحوي خدمات الجيل الثالث ).. كنت منسق اعمال حيازة مواقع الابراج في نوكيا، بينما كان أحمد يقود مهندسي التخطيط الراديوي انذاك. كوني حديث الخبرة، كنت ارجع له عندما احتاج اي استفسار او سؤال حول بعض المعلومات و التقارير التي كانت تصدر من مهندسي الراديو و اللازمة للبدء بحيازة المواقع . و ما زلت ارجع له الفضل في تلك الفترة الذهبية في مسيرتي المهنية ! و ما زال للان مرجع في كثير من الامور المتعلقة في تخطيط و تصميم الشبكة ... امنيات التوفيق لـ أحمد أينما حلّ او ارتحل !

Sohaib SababhaSep 26, 2026

اذا أدرت المشروع من حيث الميزانية، والجدول الزمني، ونسبة الإنجاز فأنت تقوم بنصف ما هو مطلوب منك فقط ! 📍الاجتماع الدوري لمشروع توسعة شبكة الهاتف المتحرك مع الزملاء في شركة Huawei يعتبر من الاجتماعات التي احرص على حضورها لأنه من أحد أهم مشاريع القسم الاستراتيجية ... لذلك اشارك فيه و اقوم بتسجيل ما يُطلب مني من مهام و تاريخ استحقاقها قبل الاجتماع الذي يليه ! بسبب طبيعة المشروع و كونه ذو تشعبات و تحديات فهناك الكثير من الضغط و بعض نقاط الاختلاف في وجهات النظر . لذلك، و حفاظا على تناغم الفريق، احرص على الاستماع للجميع عند طرح اي نقطة خلافية اثناء الاجتماع لحلها و الاتفاق على القرارات. و في حال لم يكفي الوقت المقرر ، قد نكمل النقاش بعد الاجتماع بشكل ودي بعيدا عن ضغط غرفة الاجتماعات ! -------------------- 📍​نجاح المشاريع يحتاج لتناغم الفريق، و هذا يحتاج للقيادة و ليست الادارة وحدها . شو الفرق ؟ ​ قيادة المشروع، اضافة لإدارته من ناحية ضبط الوقت، والميزانية، والجودة.. تتجاوز ذلك لبناء الفريق. و ذلك ممكن من خلال : 1️⃣ اقامة علاقات انسانية بين اعضاء الفريق و ازالة ما يمكن أن يعلق بها بسبب الفجوات التشغيلية اليومية. 2️⃣ كما أن تعلم مهارات الاستماع للافكار و تقدير جهود الجميع يسهم في بناء الثقة و تشجيع الابداع... 3️⃣ و اخيرا ، يجب بناء شبكة تفاعلية للتواصل بين اعضاء الفريق لا تكون انت مركزها ! بحيث لا يتوقف العمل في حال غيابك .. هذا ما يبني سمعتك كـ "باني للفريق" وليس مجرد "مدير للفريق" . --------------- 📍في هذا السياق هناك كتاب "Never eat alone" يتحدث عن العلاقات و أهميتها للنجاح المهني و الشخصي. و يتطرق المؤلف أن أحد الوسائل لبناء الفريق هو ان تحرص على الجلوس مع اعضاء فريقك خارج الأطر الرسمية و الاجتماعات ... و يعتبر المؤلف ان فترة شرب القهوة او الغداء فرصة ذهبية لبناء العلاقات فلا تضيعها بشربها لوحدك !

Sohaib SababhaSep 27, 2026

📍الكل يكتب عن إنشاء شبكات الهاتف المتحرك، عن التحديات والتكاليف. لكن القلة من يكتبون عن تحديات ازالة الأبراج عند انتهاء العقود، أو بطلب من جهات حكومية أو خدمية ! 1️⃣ شبكات الهاتف المتحرك تزداد تعقيداً يوماً بعد يوم. بدأت كشبكات اتصال صوتي بدائي في فترة الجيل الثاني، 2️⃣ تطورت الشبكات لتصبح عموداً فقرياً للأعمال و الاقتصاد، و جزء اساسي من ضرورات الحياة اليومية. و هذا زاد من تعقيد و ترابط الشبكة . 3️⃣ بعد ذلك، أصبح من الصعب إدارة هذه الشبكات المترابطة بالطرق اليدوية والبشرية التقليدية. و صارت الحاجة إلى إدارة ذاتية عبر شبكات و برامج ذكية اضافية لأتمتة العمليات وهذا بحد ذاته زاد من تعقيد الشبكة أكثر فأكثر . 4️⃣ مع هذا ، وبعدما أصبحت شبكات الاتصالات هي الجهاز العصبي للمدن والحياة، صار لا بد من ضمان استمراريتها وبناء الثقة فيها. لذلك تم تصنيف المحطات إلى فئات A وB وC، بحسب أهميتها ومدى اعتماد باقي الشبكة عليها، أو لوجود خدمات لجهات ذات أهمية أو شركات كبرى. ولكل فئة ضوابط وشروط خاصة: من الدخول والخروج من الموقع، إلى مصادر كهرباء بديلة وبطاريات تضمن الخدمة لمدة كافية عند الانقطاع، إلى خطوط تراسل رئيسية واحتياطية، وغيرها الكثير... هذا العناصر جديدة أُُضيفت إلى التعقيد الموجود ! 📍 رغم كل هذا الترابط و التنظيم لضمان استقرار الشبكة ، تظهر تحديات لا يمكن تفاديها و منها طلبات إزالة أو إزاحة أو تغيير أحد المواقع. وهذه من أصعب ما قد يُطلب من المشغل من الجهات التنظيمية و قد تحتاج إلى سنوات (و ليس اشهر فقط) لنقل بعض المواقع المركزية من غير التأثير على الخدمة ! >>>>>>>> بالرغم اني ادرت فريق عمل متخصص بطلبات الازالة و اعرف جيدا الصعوبات و التكاليف، لكن لم افكر ان اكتب عنها يوما، لكن جلب انتباهي اليوم مقال من الرئيس التنفيذي للشبكات لاحد مشغلي خدمات الاتصالات الرئيسية في لندن لان هذه المشكله اصبحت بحاجة إلى حل . حيث سلط الضوء على هذه القضية و بالذات في مدينة لندن. المدينة العريقة و التي تراجعت في تصنيف جاهزية الجيل الخامس بين 15 مدينة أوروبية رئيسية، وأحد أهم الأسباب هو أن سياسات التخطيط العمراني القديمة تجعل ترقية البنية التحتية الرقمية أصعب مما يجب اضافة لانذارات الاخلاء !. التقرير يشير إلى أن ما يقارب 100 موقع في لندن إما معطّل حالياً أو متوقع أن يخرج من الخدمة بنهاية 2026 بسبب إشعارات الاخلاء ، غالباً بسبب إعادة تطوير المبنى أو هدمه. المشكلة، بحسب المقال انه عندما تُزال البنية التحتية قبل جاهزية موقع بديل متوافق مع أنظمة التخطيط، وقابل للربط بالشبكة - قد يستغرق من الشركة التشغيلية خمس سنوات أو أكثر أحياناً. و لمعرفة أثر ذلك على الحياة اليومية ، يذكر الكاتب أن نتيجة ضعف التغطية بسبب طلبات الاخلاء ادى الى: >> أكثر من مليوني شخص في لندن، خلال 12 شهراً فقط، لم يتمكنوا من استخدام الخرائط أو الملاحة بسبب هذه الفجوات في التغطية ! >> 1.7 مليون لم يتمكنوا من التحقق من مواعيد المواصلات ! >> 1.3 مليون لم يتمكنوا من التواصل مع أحد عند الحاجة ! >> وهذا غير الأثر الاقتصادي المقدّر بأكثر من 2.7 مليار جنيه إسترليني سنوياً ! للمهتمين، اترككم مع رابط المقال في التعليقات و الذي يعكس حجم معاناة شركات الاتصالات عالميا بهذا الموضوع ... >>>>>>>>>